62歲的遊覽車司機高振剛，今年完成東吳大學社會系碩士在職專班學業，成為年紀最長的畢業生。（高振剛提供）
2016-08-27 21:20
〔記者李盈蒨／台北報導〕今年62歲的遊覽車司機高振剛，是務農家庭之子，父親雖然沒唸過書，靠著旁聽自學也能熟讀四書五經，常跟小孩強調讀書的重要。高振剛謹記父母的叮嚀，在窮困的年代一路讀到了高中，即使出社會開始工作之後，也不忘進修，除拿到空中大學四張學士文憑，今年更完成了東吳大學社會系碩士在職專班學業，成為年紀最長的畢業生。
雖然年過60才念研究所、接觸社會學的理論，但其實高振剛在年輕時已是一名「工運份子」，曾率領基隆市政府公車處工會員工修改營運勤奮獎金辦法，不只解決了財務不公的問題，也提升當年公車處全體員工及司機與技工的薪資待遇與福利。
高振剛於民國77年進入基隆市府公車處服務，就在他考進公車處前兩年，公車處取消車掌小姐的制度，但他發現，原本司機每載一個客人可得8角，車掌小姐7角，沒有車掌小姐之後，司機的工作量變成兩倍，酬勞卻沒有增加，為了那「消失的7角」，他開始跟同事一一說明問題。於此同時，看到台灣省總工會和東吳大學城中分部合作開設勞工函授班的訊息，開始進修，充實勞工法令知識，維護勞工權益。
「我覺得需要做的，就要去做」，高振剛自認是個擇善固執固執的人，也深知「知識就是力量」的道理，因此一邊參加函授班的課程，一邊組織工會，先是整合工會內部及各站基層員工，穩定大家的士氣，再來取得公車處後援，經過市政府、台灣省政府等層級，最後送行政院，費時6年，終於推動通過營運勤奮獎金修改辦法。
所謂營運勤奮獎金辦法，是指司機多賺100元，取其中18%作為獎金，按照比例分給行政、修理廠、司機三類員工。高振剛解釋說，在修改辦法前，所有員工不管是否努力工作都領一樣的錢，造成勞逸不均，有了這套辦法後，對勞工、公車處都是雙贏。
公車處推動獎金辦法的過程成為當年台大碩士生的論文題材，勞工也因為這套辦法改善了生活，其中有人開始喝酒、唱歌，只有高振剛選擇到空大進修完成大學夢。回憶求學過程雖然辛苦，但高振剛認為，比起休閒娛樂，還是唸書讓他覺得比較踏實。
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